De auto-industrie staat nooit stil. Ieder jaar worden voertuigen slimmer, zuiniger en veiliger. Maar 1 juli 2026 markeert een bijzonder moment: dan treedt Europese wetgeving in werking die twee extra veiligheidssystemen verplicht stelt voor alle nieuw verkochte auto's binnen de EU. Handig om te weten als je binnenkort een nieuwe leaseauto kiest.
Stel je voor: je rijdt op de snelweg en moet plotseling vol op de rem. De bestuurder achter je heeft misschien zijn aandacht even niet bij de weg. Elke seconde telt. Precies daar springt het automatische noodremsignaal in. Zodra je krachtig remt, bijvoorbeeld bij een plotselinge noodstop of wanneer het ABS activeert, gaan de remlichten snel knipperen. In sommige gevallen schakelen de alarmlichten ook mee. Het resultaat: een veel duidelijkere visuele waarschuwing voor het achterliggende verkeer. Het systeem is slim genoeg om normaal remgedrag te negeren. Geen paniek als je rustig voor een stoplicht stopt, want dan gebeurt er niets. Het komt alleen in actie wanneer er écht sprake is van een kritische situatie.
Veel premium auto's bieden deze functie al aan, maar na 1 juli 2026 is het voor alle nieuwe modellen op de Europese markt standaard verplicht.
Het tweede systeem heeft een wat technischere naam: Advanced Driver Distraction Warning, kortweg ADDW. En de naam zegt het eigenlijk al: het is een waarschuwingssysteem dat afleiding achter het stuur detecteert. Via camera's en sensoren analyseert ADDW continu of jij als bestuurder voldoende gefocust bent op de weg. Kijk je te lang naar je telefoon, het navigatiescherm of iets langs de weg? Dan volgt er een waarschuwing via een geluidssignaal, een melding op het instrumentenpaneel of allebei tegelijk. De reden dat Europa dit verplicht stelt, is onderbouwd: afleiding is een van de voornaamste oorzaken van verkeersongevallen. Door bestuurders eerder te attenderen op hun verminderde aandacht, hoopt de EU het aantal ongelukken structureel terug te dringen.
Net zoals andere rijassistentiesystemen start ADDW automatisch wanneer je je auto start. Je kunt het uitschakelen, maar dan moet je dat bij iedere rit opnieuw doen. De toegankelijkheid van die instelling verschilt nogal per merk en model: de ene fabrikant plaatst het als sneltoets op het stuur, bij de ander verdwijnt het diep in submenu's van het infotainmentsysteem. Daarnaast is de gevoeligheid niet overal gelijk. Sommige systemen grijpen pas in bij langdurige of ernstige afleiding, terwijl andere al reageren als je kort een blik op de radio werpt. Dat kan in het begin wennen zijn.
Fietslease is in 2025 uitgegroeid tot een van de meest gewilde secundaire arbeidsvoorwaarden. Steeds meer organisaties omarmen het als slimme manier om duurzaam vervoer te stimuleren, medewerkers vitaal te houden en aantrekkelijker te worden als werkgever. Met de fietsleaseregeling van Oostendorp Lease geef je je medewerkers alle vrijheid om te kiezen wat bij hen past, met maximaal gemak, fiscaal voordeel en zonder verrassingen.
Lees verder
Rijd je geregeld met een bestelauto de grens over voor zakelijk vervoer? Per 1 juli 2026 wordt de tachograafplicht uitgebreid naar bestelauto’s vanaf 2.500 kg die internationaal worden ingezet voor commercieel goederen vervoeren. Dat raakt een flink grotere groep ondernemers en wagenparkbeheerders dan je misschien verwacht.
Lees verder
De auto-industrie staat nooit stil. Ieder jaar worden voertuigen slimmer, zuiniger en veiliger. Maar 1 juli 2026 markeert een bijzonder moment: dan treedt Europese wetgeving in werking die twee extra veiligheidssystemen verplicht stelt voor alle nieuw verkochte auto's binnen de EU. Handig om te weten als je binnenkort een nieuwe leaseauto kiest.
Lees verder
Per 1 mei 2026 is Hertog Lease onderdeel geworden van Oostendorp Lease. Met deze overname versterken we onze positie in de leasemarkt en zetten we een mooie stap in de verdere groei van onze organisatie.
Lees verder
Vanaf dit jaar worden alle leasecontracten bij Oostendorp Lease die een nationale tankpas bevatten standaard voorzien van een combipas. Deze pas is geschikt voor zowel benzine als het laden van stroom. Zo blijft mobiliteit altijd gewaarborgd, ongeacht het type voertuig.
Lees verder
Vanaf 1 januari 2027 krijgen werkgevers te maken met een nieuwe belastingmaatregel: de pseudo-eindheffing. Klinkt technisch, maar de impact is juist heel concreet, vooral als je medewerkers een auto aanbiedt die ook privé gebruikt mag worden. In dit artikel leggen we uit wat het is, wanneer je ermee te maken krijgt, voor wie het geldt en voor wie niet én hoe je je als organisatie slim voorbereidt.
Lees verder
Het Keurmerk Private Lease bestaat dit jaar tien jaar. Sinds de oprichting staat het Keurmerk voor transparantie, duidelijke voorwaarden en betrouwbare afspraken binnen private lease. Consumenten krijgen hiermee de zekerheid dat zij precies weten waar zij aan toe zijn, zonder onverwachte kosten of onduidelijke kleine lettertjes.
Lees verder
De overheid heeft onlangs een nieuwe maatregel aangenomen die vanaf 1 januari 2027 grote impact heeft op zakelijke mobiliteit: de pseudo-eindheffing.
Lees verder
De regels voor de bijtelling van elektrische auto’s zijn onverwacht gewijzigd. Tot voor kort leek het erop dat de bijtelling per 1 januari 2026 volledig gelijkgetrokken zou worden met die van brandstofauto’s.
Lees verder
Vanaf 1 januari 2026 gaan de accijnzen op brandstof weer iets omhoog. De huidige korting op de accijns blijft bestaan, maar wordt verminderd.
Lees verder