Wanneer de temperaturen dalen, ontstaat ieder jaar weer dezelfde vraag: kies je voor winterbanden of zijn all-seasonbanden voldoende voor de omstandigheden waarin jij rijdt? Beide banden hebben duidelijke plus- en minpunten. Welke optie het beste past, hangt af van je rijgedrag, het aantal kilometers en de plekken waar je rijdt.
Hoewel winterbanden en all-seasonbanden op het eerste gezicht soortgelijk lijken, is er technisch best wat verschil. Het zit vooral in het rubber, het profiel en hoe de banden presteren bij verschillende temperaturen.
| ONDERDEEL | WINTERBAND | ALL-SEASON BAND |
|---|---|---|
| Rubbersamenstelling | Zacht rubber, goede grip bij kou, slijt snel bij warmte. | Combi-rubber, werkt in meeste seizoenen, minder goed bij extreme kou/hitte. |
| --- --- --- --- | --- --- --- --- | |
| Grip op sneeuw en ijs | ⭐⭐⭐⭐⭐ (zeer goed) | ⭐⭐ (matig) |
| Grip bij nat en koud weer | ⭐⭐⭐⭐⭐ (zeer goed) | ⭐⭐⭐ (voldoende) |
| Grip bij warm weer | ⭐⭐⭐ (voldoende) | ⭐⭐⭐⭐ (ruim voldoende) |
| Geluidsniveau (gem) | ⭐⭐ (relatief luid) | ⭐⭐⭐ (redelijk stil) |
Bij 0°C op nat asfalt staat een auto met winterbanden 6 tot 8 meter eerder stil dan dezelfde auto met zomerbanden.
All-seasonbanden scoren beter dan zomerbanden, maar blijven bij echte winterse omstandigheden achter op winterbanden – vooral bij ijzel, natte sneeuw en bevroren brugdelen.
Remweg per type band bij nat wegdek 80km/u. Bron: (https://www.bandenconcurrent.nl/)
In landen als Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland zijn winterbanden of vierseizoensbanden met een 3PMSF-markering verplicht bij winterse omstandigheden. Heb je alleen M+S (modder en sneeuw) zonder sneeuwvlok? Dan kun je een boete krijgen. Ga je op wintersport of naar een sneeuwrijk gebied? Dan is een set winterbanden altijd de veiligere keuze.
Onze mobiliteitsadviseurs denken graag met je mee over de beste en meest kostenefficiënte bandenset voor jouw zakelijke situatie.
Fietslease is in 2025 uitgegroeid tot een van de meest gewilde secundaire arbeidsvoorwaarden. Steeds meer organisaties omarmen het als slimme manier om duurzaam vervoer te stimuleren, medewerkers vitaal te houden en aantrekkelijker te worden als werkgever. Met de fietsleaseregeling van Oostendorp Lease geef je je medewerkers alle vrijheid om te kiezen wat bij hen past, met maximaal gemak, fiscaal voordeel en zonder verrassingen.
Lees verder
Rijd je geregeld met een bestelauto de grens over voor zakelijk vervoer? Per 1 juli 2026 wordt de tachograafplicht uitgebreid naar bestelauto’s vanaf 2.500 kg die internationaal worden ingezet voor commercieel goederen vervoeren. Dat raakt een flink grotere groep ondernemers en wagenparkbeheerders dan je misschien verwacht.
Lees verder
De auto-industrie staat nooit stil. Ieder jaar worden voertuigen slimmer, zuiniger en veiliger. Maar 1 juli 2026 markeert een bijzonder moment: dan treedt Europese wetgeving in werking die twee extra veiligheidssystemen verplicht stelt voor alle nieuw verkochte auto's binnen de EU. Handig om te weten als je binnenkort een nieuwe leaseauto kiest.
Lees verder
Per 1 mei 2026 is Hertog Lease onderdeel geworden van Oostendorp Lease. Met deze overname versterken we onze positie in de leasemarkt en zetten we een mooie stap in de verdere groei van onze organisatie.
Lees verder
Vanaf dit jaar worden alle leasecontracten bij Oostendorp Lease die een nationale tankpas bevatten standaard voorzien van een combipas. Deze pas is geschikt voor zowel benzine als het laden van stroom. Zo blijft mobiliteit altijd gewaarborgd, ongeacht het type voertuig.
Lees verder
Vanaf 1 januari 2027 krijgen werkgevers te maken met een nieuwe belastingmaatregel: de pseudo-eindheffing. Klinkt technisch, maar de impact is juist heel concreet, vooral als je medewerkers een auto aanbiedt die ook privé gebruikt mag worden. In dit artikel leggen we uit wat het is, wanneer je ermee te maken krijgt, voor wie het geldt en voor wie niet én hoe je je als organisatie slim voorbereidt.
Lees verder
Het Keurmerk Private Lease bestaat dit jaar tien jaar. Sinds de oprichting staat het Keurmerk voor transparantie, duidelijke voorwaarden en betrouwbare afspraken binnen private lease. Consumenten krijgen hiermee de zekerheid dat zij precies weten waar zij aan toe zijn, zonder onverwachte kosten of onduidelijke kleine lettertjes.
Lees verder
De overheid heeft onlangs een nieuwe maatregel aangenomen die vanaf 1 januari 2027 grote impact heeft op zakelijke mobiliteit: de pseudo-eindheffing.
Lees verder
De regels voor de bijtelling van elektrische auto’s zijn onverwacht gewijzigd. Tot voor kort leek het erop dat de bijtelling per 1 januari 2026 volledig gelijkgetrokken zou worden met die van brandstofauto’s.
Lees verder
Vanaf 1 januari 2026 gaan de accijnzen op brandstof weer iets omhoog. De huidige korting op de accijns blijft bestaan, maar wordt verminderd.
Lees verder