Een nieuw kalenderjaar, dat is het moment dat zakelijke rijders scherp moeten zijn. De afgelopen jaren was dat vanwege de wijziging van het bijtellingspercentage. Echter, enkele jaren geleden was de bijtellingskorting van Plug-In Hybride al afgeschaft. Per 2026 geldt dat ook voor volledig elektrische auto’s. Deze genieten dan geen bijtellingskorting meer. 2024 en 2025 zijn de laatste jaren waarin een bijtellingskorting nog van toepassing is. In 2025 gaat de bijtelling van nieuw geregisterde auto’s met 1% omhoog voor een EV van 16 naar 17%. Let wel, deze lagere bijtellingspercentages gelden alleen over de eerste 30.000 euro, voor de eerst 60 maanden na registratie. Elke euro boven de 30.000 euro heeft 22% bijtelling. Vanaf 2026 geldt voor elke auto een bijtellingspercentage van 22% over de gehele fiscale waarde van de auto.
Als je helemaal geen bijtelling wilt betalen, dan is dat ook een mogelijkheid. Er is wel één voorwaarde aan verbonden. Je mag je leaseauto dan niet meer gebruiken voor privé kilometers. Althans, je mag niet meer dan 500 privé kilometers per jaar er mee rijden. Er zijn altijd twee momenten waarop je een keuze kunt maken om er voor te kiezen om wel of geen bijtelling te betalen. Dat is wanneer je van werkgever wisselt of op 1 januari.
Indien je er voor kiest om geen bijtelling te betalen en maximaal 500 privé kilometers per jaar rijdt, dan gaat dat via een ‘verklaring geen privégebruik’. Deze vraag je aan bij de Belastingdienst. Wij adviseren ten strengste om elke rit, zowel zakelijk als privé, nauwkeurig te registeren. Het is namelijk zo, dat je bij controle van de Belastingdienst een gedetailleerd overzicht moet kunnen overhandigen waarop elke rit genoteerd staat én of een zakelijke of privé rit is.
Het lijstje dat je bij de Belastingdienst moet kunnen overhandigen bij controle dient meerdere onderdelen te bevatten. Denk aan de volgende zaken: het begin- en eindadres van je rit. De datum, de begin- en eindkilometerstand en het aantal gereden kilometers. Via Excel kun je dat gemakkelijk automatisch berekenen. En uiteraard ook of het een zakelijke of privé rit is. De naam van de klant of de reden van je bezoek hoef je niet op te geven, maar het is ook niet erg als je dat wel doet. Let er wel op dat als je bijvoorbeeld tijdens een zakelijke rit een kleine omweg maakt om boodschappen te doen of een bloemetje voor je partner koopt, dan moet je officieel die privékilometers apart noteren.
Als bij controle van de Belastingdienst blijkt dat je ritregistratie niet voldoende is, dan kán de boete fors zijn. Het is namelijk zo dat de Belastingdienst nooit een boete later kan verhogen. Daarom geven ze vaak in eerste instantie een hoge/maximale boete. Wees daarom niet verbaasd als het boetebedrag ineens een 80% verhoging bedraagt, naast het bijtellingsbedrag dat je ook nog verschuldigd bent. Een boetebedrag naar beneden bijstellen óf soms zelfs kwijtschelden kan de Belastingdienst nog wel doen.
Onthoud dat je altijd per 1 januari of bij een wisseling van werkgever de keuze kunt maken of je jouw leaseauto privé wilt gebruiken. Zo bepaal je zelf of je wel of niet bijtelling betaalt. Wees je bewust van deze flexibiliteit en maak een keuze die past bij jouw situatie!
Vanaf dit jaar worden alle leasecontracten bij Oostendorp Lease die een nationale tankpas bevatten standaard voorzien van een combipas. Deze pas is geschikt voor zowel benzine als het laden van stroom. Zo blijft mobiliteit altijd gewaarborgd, ongeacht het type voertuig.
Lees verder
Vanaf 1 januari 2027 krijgen werkgevers te maken met een nieuwe belastingmaatregel: de pseudo-eindheffing. Klinkt technisch, maar de impact is juist heel concreet, vooral als je medewerkers een auto aanbiedt die ook privé gebruikt mag worden. In dit artikel leggen we uit wat het is, wanneer je ermee te maken krijgt, voor wie het geldt en voor wie niet én hoe je je als organisatie slim voorbereidt.
Lees verder
Het Keurmerk Private Lease bestaat dit jaar tien jaar. Sinds de oprichting staat het Keurmerk voor transparantie, duidelijke voorwaarden en betrouwbare afspraken binnen private lease. Consumenten krijgen hiermee de zekerheid dat zij precies weten waar zij aan toe zijn, zonder onverwachte kosten of onduidelijke kleine lettertjes.
Lees verder
De overheid heeft onlangs een nieuwe maatregel aangenomen die vanaf 1 januari 2027 grote impact heeft op zakelijke mobiliteit: de pseudo-eindheffing.
Lees verder
De regels voor de bijtelling van elektrische auto’s zijn onverwacht gewijzigd. Tot voor kort leek het erop dat de bijtelling per 1 januari 2026 volledig gelijkgetrokken zou worden met die van brandstofauto’s.
Lees verder
Vanaf 1 januari 2026 gaan de accijnzen op brandstof weer iets omhoog. De huidige korting op de accijns blijft bestaan, maar wordt verminderd.
Lees verder
Wanneer de temperaturen dalen, ontstaat ieder jaar weer dezelfde vraag: kies je voor winterbanden of zijn all-season banden voldoende voor de omstandigheden waarin jij rijdt?
Lees verder
De autoverzekering is in 2025 duurder dan ooit. Uit recente marktgegevens blijkt dat de gemiddelde premie inmiddels bijna 18 procent hoger ligt dan vorig jaar. Vooral de allriskverzekering valt op met een stijging van ruim 20 procent. Daarmee is het verzekeren van auto’s in korte tijd aanzienlijk duurder geworden. Een ontwikkeling die ook gevolgen heeft voor de totale leasekosten.
Lees verder
Prinsjesdag brengt ieder jaar nieuwe plannen en maatregelen met zich mee die ook relevant zijn voor autorijdend Nederland. In dit nieuwsartikel zetten we de belangrijkste wijzigingen voor werkgevers op een rij.
Lees verder
Elektrisch rijden wordt in Nederland steeds laagdrempeliger. Het aantal openbare laadpunten groeit namelijk in hoog tempo: elke maand komen er gemiddeld zo’n 1.600 bij. Hierdoor staat inmiddels in meer dan 83 procent van de woonwijken een laadpaal op loopafstand. Daarmee loopt Nederland voorop in Europa en wordt het laden van een elektrische auto steeds eenvoudiger. Het streven van de overheid is duidelijk: in elke wijk moet een laadpunt beschikbaar zijn. Met al 85 procent van de geplande gebieden die minimaal één laadpaal hebben, komt dat doel snel dichterbij.
Lees verder