Een nieuw kalenderjaar, dat is het moment dat zakelijke rijders scherp moeten zijn. De afgelopen jaren was dat vanwege de wijziging van het bijtellingspercentage. Echter, enkele jaren geleden was de bijtellingskorting van Plug-In Hybride al afgeschaft. Per 2026 geldt dat ook voor volledig elektrische auto’s. Deze genieten dan geen bijtellingskorting meer. 2024 en 2025 zijn de laatste jaren waarin een bijtellingskorting nog van toepassing is. In 2025 gaat de bijtelling van nieuw geregisterde auto’s met 1% omhoog voor een EV van 16 naar 17%. Let wel, deze lagere bijtellingspercentages gelden alleen over de eerste 30.000 euro, voor de eerst 60 maanden na registratie. Elke euro boven de 30.000 euro heeft 22% bijtelling. Vanaf 2026 geldt voor elke auto een bijtellingspercentage van 22% over de gehele fiscale waarde van de auto.
Als je helemaal geen bijtelling wilt betalen, dan is dat ook een mogelijkheid. Er is wel één voorwaarde aan verbonden. Je mag je leaseauto dan niet meer gebruiken voor privé kilometers. Althans, je mag niet meer dan 500 privé kilometers per jaar er mee rijden. Er zijn altijd twee momenten waarop je een keuze kunt maken om er voor te kiezen om wel of geen bijtelling te betalen. Dat is wanneer je van werkgever wisselt of op 1 januari.
Indien je er voor kiest om geen bijtelling te betalen en maximaal 500 privé kilometers per jaar rijdt, dan gaat dat via een ‘verklaring geen privégebruik’. Deze vraag je aan bij de Belastingdienst. Wij adviseren ten strengste om elke rit, zowel zakelijk als privé, nauwkeurig te registeren. Het is namelijk zo, dat je bij controle van de Belastingdienst een gedetailleerd overzicht moet kunnen overhandigen waarop elke rit genoteerd staat én of een zakelijke of privé rit is.
Het lijstje dat je bij de Belastingdienst moet kunnen overhandigen bij controle dient meerdere onderdelen te bevatten. Denk aan de volgende zaken: het begin- en eindadres van je rit. De datum, de begin- en eindkilometerstand en het aantal gereden kilometers. Via Excel kun je dat gemakkelijk automatisch berekenen. En uiteraard ook of het een zakelijke of privé rit is. De naam van de klant of de reden van je bezoek hoef je niet op te geven, maar het is ook niet erg als je dat wel doet. Let er wel op dat als je bijvoorbeeld tijdens een zakelijke rit een kleine omweg maakt om boodschappen te doen of een bloemetje voor je partner koopt, dan moet je officieel die privékilometers apart noteren.
Als bij controle van de Belastingdienst blijkt dat je ritregistratie niet voldoende is, dan kán de boete fors zijn. Het is namelijk zo dat de Belastingdienst nooit een boete later kan verhogen. Daarom geven ze vaak in eerste instantie een hoge/maximale boete. Wees daarom niet verbaasd als het boetebedrag ineens een 80% verhoging bedraagt, naast het bijtellingsbedrag dat je ook nog verschuldigd bent. Een boetebedrag naar beneden bijstellen óf soms zelfs kwijtschelden kan de Belastingdienst nog wel doen.
Onthoud dat je altijd per 1 januari of bij een wisseling van werkgever de keuze kunt maken of je jouw leaseauto privé wilt gebruiken. Zo bepaal je zelf of je wel of niet bijtelling betaalt. Wees je bewust van deze flexibiliteit en maak een keuze die past bij jouw situatie!
Goed nieuws voor werkgevers met zakelijke brandstofauto's. Het kabinet heeft de eerder aangekondigde pseudo-eindheffing op een aantal belangrijke punten aangepast. De regeling blijft weliswaar vanaf 1 januari 2027 van kracht, maar de overgangsregeling wordt verlengd en er zijn extra uitzonderingen opgenomen.
Lees verder
Fietslease is in 2026 uitgegroeid tot een van de meest gewilde secundaire arbeidsvoorwaarden. Steeds meer organisaties omarmen het als slimme manier om duurzaam vervoer te stimuleren, medewerkers vitaal te houden en aantrekkelijker te worden als werkgever. Met de fietsleaseregeling van Oostendorp Lease geef je je medewerkers alle vrijheid om te kiezen wat bij hen past, met maximaal gemak, fiscaal voordeel en zonder verrassingen.
Lees verder
Rijd je geregeld met een bestelauto de grens over voor zakelijk vervoer? Per 1 juli 2026 wordt de tachograafplicht uitgebreid naar bestelauto’s vanaf 2.500 kg die internationaal worden ingezet voor commercieel goederen vervoeren. Dat raakt een flink grotere groep ondernemers en wagenparkbeheerders dan je misschien verwacht.
Lees verder
De auto-industrie staat nooit stil. Ieder jaar worden voertuigen slimmer, zuiniger en veiliger. Maar 1 juli 2026 markeert een bijzonder moment: dan treedt Europese wetgeving in werking die twee extra veiligheidssystemen verplicht stelt voor alle nieuw verkochte auto's binnen de EU. Handig om te weten als je binnenkort een nieuwe leaseauto kiest.
Lees verder
Per 1 mei 2026 is Hertog Lease onderdeel geworden van Oostendorp Lease. Met deze overname versterken we onze positie in de leasemarkt en zetten we een mooie stap in de verdere groei van onze organisatie.
Lees verder
Vanaf dit jaar worden alle leasecontracten bij Oostendorp Lease die een nationale tankpas bevatten standaard voorzien van een combipas. Deze pas is geschikt voor zowel benzine als het laden van stroom. Zo blijft mobiliteit altijd gewaarborgd, ongeacht het type voertuig.
Lees verder
Vanaf 1 januari 2027 krijgen werkgevers te maken met een nieuwe belastingmaatregel: de pseudo-eindheffing. Klinkt technisch, maar de impact is juist heel concreet, vooral als je medewerkers een auto aanbiedt die ook privé gebruikt mag worden. In dit artikel leggen we uit wat het is, wanneer je ermee te maken krijgt, voor wie het geldt en voor wie niet én hoe je je als organisatie slim voorbereidt.
Lees verder
Het Keurmerk Private Lease bestaat dit jaar tien jaar. Sinds de oprichting staat het Keurmerk voor transparantie, duidelijke voorwaarden en betrouwbare afspraken binnen private lease. Consumenten krijgen hiermee de zekerheid dat zij precies weten waar zij aan toe zijn, zonder onverwachte kosten of onduidelijke kleine lettertjes.
Lees verder
De overheid heeft onlangs een nieuwe maatregel aangenomen die vanaf 1 januari 2027 grote impact heeft op zakelijke mobiliteit: de pseudo-eindheffing.
Lees verder
De regels voor de bijtelling van elektrische auto’s zijn onverwacht gewijzigd. Tot voor kort leek het erop dat de bijtelling per 1 januari 2026 volledig gelijkgetrokken zou worden met die van brandstofauto’s.
Lees verder