De autoleasemarkt is volop in beweging. In 2024 zien we een aantal interessante ontwikkelingen die invloed hebben op de keuzes van zakelijke en particuliere leaserijders. Van de groei in elektrisch rijden tot de blijvende populariteit van compacte SUV’s. Dit zijn de tien belangrijkste trends in de inzet van nieuwe leaseauto’s.
Het aantal nieuwe leasepersonenauto’s steeg in 2024 met 5,7% naar 198.310 voertuigen. Vooral door aflopende contracten en de sterke economie bleven bedrijven en particulieren investeren in leaseauto’s. Opvallend was de enorme stijging in het aantal leasebestelwagens: een groei van maar liefst 70%, voornamelijk door de aankomende afschaffing van de bpm-vrijstelling in 2025.
Elektrische voertuigen (EV’s) worden steeds vaker gekozen als zakelijke leaseauto. In 2024 was 48,2% van de nieuwe zakelijke leaseauto’s volledig elektrisch, een flinke stijging ten opzichte van de 35,8% in 2023. De zakelijke markt blijft de drijvende kracht achter de elektrificatie van het wagenpark.
Terwijl de zakelijke markt massaal overstapt op elektrisch, blijft de groei in private lease achter. Het aandeel volledig elektrische auto’s in private lease bleef stabiel op 28,6%. De afschaffing van de SEPP-subsidie en onduidelijkheid over toekomstige motorrijtuigenbelasting hebben particuliere leaserijders terughoudender gemaakt.
Ondernemers kozen in 2024 massaal voor dieselbestelwagens om nog te profiteren van de bpm-vrijstelling, die in 2025 verdwijnt. Dit leidde tot een onverwachte stijging van CO₂-uitstoot in deze categorie. Ondanks deze piek zal de verwachting zijn dat elektrische bestelwagens in de komende jaren terrein winnen.
Het aandeel hybride leaseauto’s bleef in 2024 nagenoeg gelijk op 22%, terwijl plug-in hybrides een lichte stijging zagen van 9,6% naar 10,7%. Ondertussen blijft benzine als brandstof afnemen: het aandeel benzineauto’s in de lease daalde van 33,6% naar 23,2%. Diesel personenauto’s zijn inmiddels een zeldzaamheid met slechts 0,3% van de markt.
SUV’s blijven de populairste leaseauto’s, waarbij vooral de kleine en compacte SUV’s in trek zijn. Maar liefst 54% van de nieuwe leaseauto’s in 2024 was een SUV en van deze categorie was 56,8% volledig elektrisch. De populairste modellen? De Kia Niro, Volvo EX30 en Tesla Model Y.
Door de toename van elektrische en hybride voertuigen rijden steeds minder mensen in een handgeschakelde leaseauto. In 2024 was 77,5% van alle nieuwe leaseauto’s uitgerust met een automaat, een flinke stijging ten opzichte van de 67,3% in 2023.
Nederlanders houden van neutrale kleuren als het om leaseauto’s gaat. Grijs (31%), zwart (29%) en wit (19,3%) blijven het populairst, al verloren ze licht terrein. De snelst stijgende kleur? Groen, dat groeide van 3,2% naar 4,8%.
Nieuwe leaseauto’s worden duurder. In zakelijke lease steeg de gemiddelde aanschafprijs van €44.300 naar €46.700, terwijl private leaseauto’s nu gemiddeld €36.000 kosten. Dit is nog steeds lager dan de gemiddelde aanschafprijs buiten lease, die op €51.300 ligt.
Volkswagen was in 2024 het meest geregistreerde automerk binnen de lease, vooral door zijn dominante positie in de bestelwagenmarkt. In de personenautomarkt was Kia de nummer één in lease, terwijl Tesla leidend was in de zakelijke EV-markt en Toyota de meeste private leaseauto’s leverde.
De leasemarkt in 2024 wordt gekenmerkt door verdere elektrificatie, de groei van SUV’s en een stijgende aanschafprijs. Terwijl zakelijke leaserijders massaal overstappen op elektrische auto’s, blijft private lease voorzichtig. De bestelwagenmarkt kende een bijzonder jaar met een piek in dieselregistraties, maar de verwachting is dat de elektrificatie van dit segment de komende jaren versnelt.
Benieuwd welke leaseauto het beste bij jouw zakelijke of privégebruik past? Neem contact met ons op voor een vrijblijvend advies!
Bron: Nieuwe leaseauto’s: 10 trends uit 2024 | VNA
Vanaf dit jaar worden alle leasecontracten bij Oostendorp Lease die een nationale tankpas bevatten standaard voorzien van een combipas. Deze pas is geschikt voor zowel benzine als het laden van stroom. Zo blijft mobiliteit altijd gewaarborgd, ongeacht het type voertuig.
Lees verder
Vanaf 1 januari 2027 krijgen werkgevers te maken met een nieuwe belastingmaatregel: de pseudo-eindheffing. Klinkt technisch, maar de impact is juist heel concreet, vooral als je medewerkers een auto aanbiedt die ook privé gebruikt mag worden. In dit artikel leggen we uit wat het is, wanneer je ermee te maken krijgt, voor wie het geldt en voor wie niet én hoe je je als organisatie slim voorbereidt.
Lees verder
Het Keurmerk Private Lease bestaat dit jaar tien jaar. Sinds de oprichting staat het Keurmerk voor transparantie, duidelijke voorwaarden en betrouwbare afspraken binnen private lease. Consumenten krijgen hiermee de zekerheid dat zij precies weten waar zij aan toe zijn, zonder onverwachte kosten of onduidelijke kleine lettertjes.
Lees verder
De overheid heeft onlangs een nieuwe maatregel aangenomen die vanaf 1 januari 2027 grote impact heeft op zakelijke mobiliteit: de pseudo-eindheffing.
Lees verder
De regels voor de bijtelling van elektrische auto’s zijn onverwacht gewijzigd. Tot voor kort leek het erop dat de bijtelling per 1 januari 2026 volledig gelijkgetrokken zou worden met die van brandstofauto’s.
Lees verder
Vanaf 1 januari 2026 gaan de accijnzen op brandstof weer iets omhoog. De huidige korting op de accijns blijft bestaan, maar wordt verminderd.
Lees verder
Wanneer de temperaturen dalen, ontstaat ieder jaar weer dezelfde vraag: kies je voor winterbanden of zijn all-season banden voldoende voor de omstandigheden waarin jij rijdt?
Lees verder
De autoverzekering is in 2025 duurder dan ooit. Uit recente marktgegevens blijkt dat de gemiddelde premie inmiddels bijna 18 procent hoger ligt dan vorig jaar. Vooral de allriskverzekering valt op met een stijging van ruim 20 procent. Daarmee is het verzekeren van auto’s in korte tijd aanzienlijk duurder geworden. Een ontwikkeling die ook gevolgen heeft voor de totale leasekosten.
Lees verder
Prinsjesdag brengt ieder jaar nieuwe plannen en maatregelen met zich mee die ook relevant zijn voor autorijdend Nederland. In dit nieuwsartikel zetten we de belangrijkste wijzigingen voor werkgevers op een rij.
Lees verder
Elektrisch rijden wordt in Nederland steeds laagdrempeliger. Het aantal openbare laadpunten groeit namelijk in hoog tempo: elke maand komen er gemiddeld zo’n 1.600 bij. Hierdoor staat inmiddels in meer dan 83 procent van de woonwijken een laadpaal op loopafstand. Daarmee loopt Nederland voorop in Europa en wordt het laden van een elektrische auto steeds eenvoudiger. Het streven van de overheid is duidelijk: in elke wijk moet een laadpunt beschikbaar zijn. Met al 85 procent van de geplande gebieden die minimaal één laadpaal hebben, komt dat doel snel dichterbij.
Lees verder